 |
TS16949 এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি ট্রিপল কনভোলুটেড রাবার শক 114.5 মিমি স্ক্রু সেন্টার দূরত্ব
পণ্যের বিবরণ:
| পরিচিতিমুলক নাম: | AIRSUSTECH |
| সাক্ষ্যদান: | ISO/TS16949:2009 |
| মডেল নম্বার: | 3B70-13F |
প্রদান:
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 3 টুকরা |
|---|---|
| প্যাকেজিং বিবরণ: | শক্তিশালী শক্ত কাগজ বাক্স বা গ্রাহকদের প্রয়োজন হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | 5-8 কার্যদিবস |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল বা অন্যান্য |
| যোগানের ক্ষমতা: | 1000PCS/সপ্তাহ |
|
বিস্তারিত তথ্য |
|||
| উৎপত্তি স্থল: | গুয়াংডং, চীন | উপাদান: | রাবার + অ্যালুমিনিয়াম ফ্ল্যাঞ্জ |
|---|---|---|---|
| সনদপত্র: | ISO/TS16949:2009 | ওয়ারেন্টি: | 1 ২ মাস |
| মোড়ক: | নিরপেক্ষ বাক্স বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে | প্রকার: | এয়ার স্প্রিং সমাবেশ |
| এইচএস কোড: | 8708809000 | আবেদন: | পরিবর্তিত গাড়ির এয়ারব্যাগ বা অন্যান্য |
| কনভল্যুশন: | ট্রিপল | নমুনা: | পাওয়া যায় |
| লক্ষণীয় করা: | ট্রিপল কনভোলুটেড এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি,114.5 মিমি স্ক্রু এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি |
||
পণ্যের বর্ণনা
এয়ার স্প্রিংস অ্যাসেম্বলি ট্রিপল কনভোলুটেড ট্রিপল কনভোলুটেড রাবার শক 114.5 মিমি স্ক্রু সেন্টার দূরত্ব
ই এম নং
3S70-13F
3S70 13F
3S7013F
স্পেসিফিকেশন এবং প্রযুক্তিগত তথ্য
| উপরে ফ্ল্যাঞ্জ অন্ধ বাদাম | 6pcs×1/4'' |
| উপরের প্লেটে স্ক্রু কেন্দ্রের দূরত্ব | 114.5 মিমি |
| নীচে ফ্ল্যাঞ্জ অন্ধ বাদাম | 6pcs×1/4'' |
| নীচে প্লেট উপর স্ক্রু কেন্দ্র | 114.5 মিমি |
| উপরের প্লেটের ব্যাস | 134 মিমি |
| নিচের প্লেটের ব্যাস | 134 মিমি |
| নকশা উচ্চতা | 206 মিমি |
| রাবার বেলো ব্যাস | 144.5 মিমি |
| খোলার ব্যাস | 104 মিমি |
| গার্ডেল হুপ | 2 পিসি |
| এইচএস কোড | 8708809000 |
| নমুনা | পাওয়া যায় |
| আবর্তন | ট্রিপল |
| ওয়ারেন্টি | 1 ২ মাস |
| অবস্থা | 100% নতুন |
এই এয়ার স্প্রিং পরিবর্তিত গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে।একটি রিফিট করা গাড়িতে এয়ার সাসপেনশন স্প্রিং সিস্টেম ইনস্টল করা একদিকে গাড়ির আরামকে উন্নত করতে পারে এবং অন্যদিকে অন্যদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে।
বায়ু বসন্তের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য, প্রয়োজনীয় ডিবাগিং করা প্রয়োজন।ডিবাগিং নিয়ন্ত্রণের প্রধান পয়েন্টগুলি নিম্নরূপ:
1. গাইড আর্ম, এয়ারব্যাগ সমর্থন, সি-বিম এবং অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানগুলিকে শক্ত করার আগে অক্ষের উপর সঠিকভাবে অবস্থান করা হয় এবং অঙ্কন এবং ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া অনুসারে ত্রুটিটি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
2. যখন সাসপেনশন যন্ত্রাংশ সহ অক্ষটি ফ্রেমে একত্রিত করা হয়, তখন এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে অক্ষটি সঠিকভাবে অবস্থান করছে, যা সামনের অ্যাক্সেল এবং গাড়ির প্রস্তুতকারকের হুইলবেসের অবস্থানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।সামঞ্জস্যযোগ্য থ্রাস্ট রড এবং অন্যান্য পদ্ধতির দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে সামঞ্জস্য করুন।ভর সমাবেশে ঘন ঘন প্যাডিং সমন্বয় এড়াতে, ফ্রেমের সময় সাসপেনশন গাইড মেকানিজমের সংযোগ পয়েন্টগুলির অবস্থানের যথার্থতা (যেমন ফ্রেমের উপর থ্রাস্ট রড সমর্থন এবং গাইড আর্ম মাউন্টিং হোল) কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। ঢালাই
3. সাসপেনশন অ্যাসেম্বলি সম্পন্ন হওয়ার পরে এবং এয়ারব্যাগটি স্ফীত হওয়ার পরে, সাসপেনশনের উচ্চতা ডিজাইনের উচ্চতা A±5mm এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত (সাধারণত এয়ারব্যাগ সমাবেশের ইনস্টলেশন উচ্চতাও পরিমাপ করা যেতে পারে)।
4. নির্দিষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল সব ইনস্টলেশন বন্ধন আঁট.যদি দুটির বেশি ফাস্টেনার একটি গ্রুপ তৈরি করে, তবে তাদের নির্দিষ্ট টর্ক অনুসারে শক্ত করা উচিত এবং তারপরে আবার শক্ত হওয়া টর্কটি পরীক্ষা করুন।
5. স্ফীতি এবং ডিফ্লেশনের সময় উচ্চতা ভালভ স্বাভাবিকভাবে কাজ করা উচিত, এবং উচ্চতা ভালভ ওয়ে রড এবং উল্লম্ব সমন্বয় রডের ফ্রেমের সাথে কোন নড়াচড়ার হস্তক্ষেপ নেই এবং এয়ারব্যাগগুলি সাধারণত স্ফীত এবং নিঃশেষ হয়ে যায়।
6. যখন এয়ারব্যাগ সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হয়ে যায়, তখন গাড়ির টায়ার এবং নীচের পৃষ্ঠ এবং অন্যান্য অংশগুলির মধ্যে একটি সঠিক ফাঁক থাকে৷সামনের চাকা বাম এবং ডান চরম অবস্থানে ঘুরলে একই সত্য।
7. এয়ারব্যাগটি সম্পূর্ণরূপে লোড হয়ে গেলে সম্পূর্ণ স্ফীত হয় এবং এটির চারপাশে এখনও 10-15 মিমি ব্যবধান থাকে।
সংশ্লিষ্ট ছবি
