 |
গুডইয়ার 1B14-350 578913351 কনভোলুটেড এয়ার স্প্রিং এয়ারসুটেক সিঙ্গেল এয়ার ব্যাগ
পণ্যের বিবরণ:
| উৎপত্তি স্থল: | গুয়াংজু চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম: | AIRSUSTECH |
| মডেল নম্বার: | 1B53014 |
প্রদান:
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 3 টুকরা |
|---|---|
| প্যাকেজিং বিবরণ: | শক্তিশালী শক্ত কাগজ বাক্স বা গ্রাহকদের প্রয়োজন হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | 5-8 কর্মদিবস |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল বা অন্যান্য |
| যোগানের ক্ষমতা: | 1000 পিসি/সপ্তাহ |
|
বিস্তারিত তথ্য |
|||
| সাক্ষ্যদান: | ISO/TS16949:2009 | উপাদান: | রাবার + ইস্পাত |
|---|---|---|---|
| ওয়ারেন্টি: | 1 ২ মাস | কম্পনের সংখ্যা: | এক |
| মোড়ক: | নিরপেক্ষ বাক্স বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে | আকার: | 33×33×22 সেমি |
| টাইপ: | এয়ার স্প্রিং সাসপেনশন | অবস্থান: | সামনে বা পিছনে |
| নম্বর উল্লেখ করুন: | গুডইয়ার 1B14-350/578913351 | চাপের ক্ষমতা: | 0.2-0.8 M PA |
| লক্ষণীয় করা: | 578913351 কনভোলুটেড এয়ার স্প্রিং,গুডইয়ার 1B14-350 কনভোলুটেড এয়ার স্প্রিং,এয়ারসুটেক সিঙ্গেল এয়ার ব্যাগ |
||
পণ্যের বর্ণনা
AIRSUSTECH একক এয়ার ব্যাগ গুডইয়ার 1B14-350/578913351 কনভোলুটেড এয়ার স্প্রিং রিপ্লেসমেন্ট
রেফার নং
ফায়ারস্টোন স্টাইল 113
ফায়ারস্টোন।W01-358-7103
ফায়ারস্টোন।W01 358 7103
ফায়ারস্টোন।W013587103
ফায়ারস্টোন।WO1-358-7103
ফায়ারস্টোন।WO1 358 7103
ফায়ারস্টোন।WO13587103
FleetPride AS7103
গুডইয়ার 1B14 350
গুডইয়ার 1B14-350
গুডইয়ার 1B14350
গুডইয়ার ফ্লেক্স নং 578913351
বৃষ 6326
ত্রিভুজ AS-4442
ত্রিভুজ AS 4442
ত্রিভুজ AS4442
টিআরপি AS71030
পিয়ারলেস 0550 00015&
পিয়ারলেস 0550-00015&
পিয়ারলেস 055000015&
স্পেসিফিকেশন এবং বিস্তারিত প্রযুক্তিগত পরামিতি: AIRSUSTECH 1B53014
- বাদাম/অন্ধ বাদাম
শীর্ষ প্লেট স্ক্রু (বাদাম) দাঁত: 4X3/8-16UNC
উপরের কভার প্লেটের স্ক্রু কেন্দ্রের দূরত্ব: 158.8 মিমি
নীচের কভার প্লেটের স্ক্রু (বাদাম) দাঁত: 4X3/8-16UNC
নীচের কভার প্লেটের স্ক্রু কেন্দ্রের দূরত্ব: 158.8 মিমি
- এয়ার হোল/এয়ার ইনলেট/এয়ার ফিটিং
এয়ার হোল/এয়ার ইনলেট: 1/4NPTF
- কভার প্লেট
শীর্ষ প্লেটের ব্যাস: 289 মিমি
নীচের কভারের ব্যাস: 289 মিমি
- বেল রাবার বেল
রাবার বেলোর সর্বোচ্চ ব্যাস: 406 মিমি
রাবার বেলোর প্রাকৃতিক ব্যাস: 350 মিমি
ওয়ার্কিং স্ট্রোক: সর্বনিম্ন 81 মিমি থেকে সর্বোচ্চ 160 মিমি
সর্বোচ্চ উচ্চতা: 160 মিমি
ন্যূনতম উচ্চতা: 81 মিমি
- বাম্পার ব্লক/বাম্পার ব্লক
কোন বাম্পার ব্লক নেই
- বেল্ট লুপ/বেল্ট লুপ/গির্ডল হুপ/গির্ডল হুপ
বেল্ট লুপ/গার্ডেল হুপ ছাড়া
মিন.চাপ: 0 বার
সর্বনিম্ন উচ্চতায় বল ফিরিয়ে দিন: ≤300N
ক্ল্যাম্পড প্লেট সহ সামগ্রিক ওজন: 6.1 কেজি
কম্পন বিচ্ছিন্নতা - গতিশীল চরিত্রগত মান
ডিজাইনের উচ্চতা H: প্রস্তাবিত 150mm, সর্বনিম্ন 120mm
| চাপ p[বার] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ভলিউমV[l] |
| বল (লোড) [কেএন] | 18.6 | 24.9 | 31.5 | 37.9 | 44.4 | 50.8 | 11.0 |
| বসন্তের হার [N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
| প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি [Hz] | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
বায়ুসংক্রান্ত প্রয়োগ-স্থির বৈশিষ্ট্যগত মান
ফোর্স এফ[কেএন]
| চাপ p [বার] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ভলিউমভি [l] | |
| উচ্চতা H[মিমি] | 160 | 17.1 | 23.0 | 29.0 | ৩৫.০ | 41.2 | 47.3 | 11.8 |
| 140 | 20.0 | 26.8 | ৩৩.৭ | 40.6 | 47.7 | 54.5 | 10.7 | |
| 120 | 22.3 | 29.8 | 37.3 | 44.9 | 52.7 | 60.2 | 9.5 | |
| 100 | 24.1 | 31.9 | 40.0 | 48.1 | 56.3 | 64.3 | 8.2 | |
| 80 | 25.3 | 33.4 | 41.9 | 50.3 | 58.8 | 67.1 | ৬.৬ | |
| 60 | 26.0 | 34.5 | 43.4 | 52.0 | 60.8 | 69.1 | 4.6 | |
1B53014 এর সম্পর্কিত ছবি
কেন বায়ু স্প্রিংস ইস্পাত প্লেট তুলনায় ভাল শক শোষণ আছে?
1. আরাম।লিফ স্প্রিং ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন, ভারী ওজন, বড় শক্ততা, দুর্বল আরাম, দীর্ঘ অনুদৈর্ঘ্য আকার, গাড়ির সামনের সাসপেনশন এবং পিছনের সাসপেনশনকে ছোট করার জন্য উপযোগী নয় এবং লিফ স্প্রিং পিনের সংযোগটি পরা সহজ এবং তাই।
2. অর্থনীতি।লিফ স্প্রিং ট্রাক ট্রাকগুলির ব্যবহার, টায়ারগুলি সাধারণত একবার প্রতিস্থাপনের জন্য 50,000 কিলোমিটার ভ্রমণ করে, যদি এয়ার স্প্রিং প্রতিস্থাপন করা হয়, টায়ারগুলি সাধারণত একবার প্রতিস্থাপনের জন্য 100,000 কিলোমিটার ভ্রমণ করে, যা 50% এর বেশি টায়ারের জীবনকে উন্নত করে।
3. নিরাপত্তা।মাল্টি-অ্যাক্সেল যানবাহনের জন্য, এয়ার সাসপেনশন নিশ্চিত করে যে প্রতিটি অ্যাক্সেলের মধ্যে লোড সমান, যা লিফ স্প্রিং সাসপেনশনে একক বিয়ারিংয়ের পুরো লোড এড়িয়ে যায়।একটি একক এক্সেলের জন্য, এয়ার সাসপেনশন মূলত নিশ্চিত করে যে গাড়ির চাকার উভয় পাশের বাহিনী সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছে।এয়ার স্প্রিং সাসপেনশন খাঁটি ঘূর্ণায়মান যোগাযোগ বজায় রাখার জন্য টায়ার এবং স্থল যতদূর সম্ভব করতে পারে, বেসিক সেরা ব্রেকিং প্রভাব অর্জন করতে পারে।অতএব, এয়ার স্প্রিং সাসপেনশন লিফ স্প্রিং সাসপেনশনের চেয়ে নিরাপদ।