 |
S-240-2 ইয়োকোহামা ডাবল কনভোলুটেড রাবার এয়ার স্প্রিং হাই স্পিড পাঞ্চ এয়ার কুশন
পণ্যের বিবরণ:
| উৎপত্তি স্থল: | গুয়াংজু চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম: | AIRSUSTECH |
| সাক্ষ্যদান: | ISO/TS16949:2009 |
| মডেল নম্বার: | F-240-2 |
প্রদান:
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 3 টুকরা |
|---|---|
| প্যাকেজিং বিবরণ: | শক্তিশালী শক্ত কাগজ বাক্স বা গ্রাহকদের প্রয়োজন হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | 5-8 কর্মদিবস |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল বা অন্যান্য |
| যোগানের ক্ষমতা: | 1000 পিসি/সপ্তাহ |
|
বিস্তারিত তথ্য |
|||
| উপাদান: | রাবার | সনদপত্র: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| ওয়ারেন্টি: | 1 ২ মাস | কম্পনের সংখ্যা: | 2 |
| মোড়ক: | নিরপেক্ষ বাক্স বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে | টাইপ: | পাঞ্চ এয়ার স্প্রিং |
| নেট ওজন: | 2.8 কেজি | মোট ওজন: | 3.3 কেজি |
| প্রতিনির্দেশ: | S-240-2 ইয়োকোহামা | পরিবহন প্যাকেজ: | শক্ত কাগজ |
| লক্ষণীয় করা: | ডাবল কনভোলুটেড রাবার এয়ার স্প্রিং,এস-২৪০-২ ইয়োকোহামা রাবার এয়ার স্প্রিং |
||
পণ্যের বর্ণনা
S-240-2 ইয়োকোহামা ডাবল কনভোলুটেড রাবার এয়ার স্প্রিং হাই-স্পিড পাঞ্চ এয়ার কুশন
প্রতিনির্দেশ
ইয়োকোহামা S-240-2R
Yokohama S 240 2R
ইয়োকোহামা S-240-2
ইয়োকোহামা এস 240 2
ইয়োকোহামা S240-2
F-240-2 স্পেসিফিকেশন এবং প্রযুক্তিগত পরামিতি
| গুমট নং। | রেফারেন্স নং | উচ্চ H(মিমি) | সাধারণত সর্বোচ্চ স্ট্রোক (মিমি) | সংকুচিত হলে সবচেয়ে বড় ব্যাস(মিমি) | ||
| ডিজাইন উচ্চ (মিমি) | সর্বোচ্চ উচ্চ (মিমি) | ন্যূনতম উচ্চতা(মিমি) | ||||
| F-240-4 | S-240-4 | 206 | 316 | 111 | ±80 | 300 |
| F-240-3 | S-240-3 | 152 | 232 | 82 | ±60 | 300 |
| F-240-2 | এস-240-2 | 98 | 148 | 53 | ±40 | 300 |
| F-240-1 | S-240-1 | 72 | 110 | 40 | ±30 | 340 |
| গুমট নং। | রেফারেন্স নং | স্ট্যান্ডার্ড উচ্চতা, অভ্যন্তরীণ চাপ 0.49 M pa যখন সাধারণ মান | সর্বোচ্চ অভ্যন্তরীণ চাপ ব্যবহার করা (M pa) | অভ্যন্তরীণ চাপ (M pa) | ||||
| কার্যকরী এলাকা (Cm2) | ভলিউম(L) | লোড (K n) | ডায়নামিক স্প্রিং প্যারামিটার (N/min) | কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি (Hz) | ||||
| F-240-4 | S-240-4 | 450 | 10.1 | 22.2 | 235 | 1.6 | 0.88 | 2.9-3.9 |
| F-240-3 | S-240-3 | 450 | 7.3 | 22.2 | 324 | 1.9 | 0.88 | 2.9-3.9 |
| F-240-2 | এস-240-2 | 450 | 4.4 | 22.2 | 520 | 2.4 | 0.88 | 2.9-3.9 |
| F-240-1 | S-240-1 | 450 | 3.5 | 22.2 | 765 | 2.9 | 0.69 | 2.9-3.9 |
প্যাকেজিং বিবরণ
নেট ওজন: 2.8 কেজি
মোট ওজন: 3.3 কেজি
প্যাকেজের আকার: 120 মিমি * 295 মিমি * 295 মিমি
অন্যান্য প্রকার
| মডেল নাম্বার. | OEM NO. |
| F-350-4/S-200-3 | ইয়োকোহামা S-350-4/S-200-3/S-100-3/S-90-3 |
| F-240-4R | YOKOHAMA S-240-4R |
| এম-120-2 | YOKOHAMA S-120-3R |
| MB-90-3 | MB-90-3 |
| 4B4001 | 100, 4B400 |
| F-350-3 | YOKOHAMA S-350-3R |
| F-120-2 | YOKOHAMA S-120-2R |
| F-120-3 | YOKOHAMA S-120-3R |
| F-100-3 | YOKOHAMA S-100-3R |
| F-100-2 | YOKOHAMA S-100-2R |
| F-200-2 | YOKOHAMA S-200-2R |
| F-240-3 | YOKOHAMA S-240-3R |
| F-450-4 | YOKOHAMA S-450-4R |
| F-200-3 | YOKOHAMA S-200-3R |
| F-160-4 | YOKOHAMA S-160-4R |
| F-160-3 | YOKOHAMA S-160-3R |
| F-160-2 | YOKOHAMA S-160-2R |
| F-240-2 | YOKOHAMA S-240-2R |
| F-300-3 | YOKOHAMA S-300-3R |
| F-300-4 | YOKOHAMA S-300-4R |
| F-350-2 | YOKOHAMA S-350-2R |
| F-400-3 | YOKOHAMA S-400-3R |
| F-400-4 | YOKOHAMA S-400-4R |
| F-400-5 | YOKOHAMA S-400-5R |
| F-450-3 | YOKOHAMA S-450-3R |
| F-450-4 | YOKOHAMA S-450-4R |
| F-500-2 | YOKOHAMA S-500-2R |
| F-500-3 | YOKOHAMA S-500-3R |
| F-500-4 | YOKOHAMA S-500-4R |
| F-500-5 | YOKOHAMA S-500-5R |
| F-600-4 | YOKOHAMA S-600-4R |
| F-600-5 | YOKOHAMA S-600-5R |
এর সম্পর্কিত ছবিF-240-2
এয়ার স্প্রিং কিভাবে হাই-স্পিড পাঞ্চে কাজ করে
হাই-স্পিড পাঞ্চের এয়ার প্রেসার ডাই প্যাডটি একটি বেস, একটি এয়ারব্যাগ বাফার ডিভাইস এবং একটি নির্দিষ্ট আসন নিয়ে গঠিত, যেখানে এয়ারব্যাগ বাফার ডিভাইসটি বেস এবং স্থির আসনের মধ্যে সাজানো থাকে।
যখন উচ্চ-গতির পাঞ্চ প্রেস এয়ার প্রেসার ডাই প্যাড ডিভাইসটি আসলে ব্যবহার করা হয়, তখন বেসটি পাঞ্চ প্রেসের ওয়ার্কবেঞ্চের নীচে ইনস্টল করা হয়, এয়ার ব্যাগটি স্ফীত এবং উত্তোলন করা হয় এবং সিলিন্ডারের ফিক্সিং স্ক্রু এবং তামার হাতা দ্বারা পরিচালিত হয়, শক-শোষণকারী শীটটি নীচের ওয়ার্কটেবলের নীচের প্লেনে স্থাপন করা হয় এবং শক-শোষণকারী শীটের উপাদানটি পিভিসি, শক শোষণের ভূমিকা পালন করে।পাঞ্চ ডাই ইনস্টল করার পরে, ডাইয়ের রডটি নীচের ওয়ার্কটেবলের মধ্য দিয়ে যায় এবং গার্ড প্লেটে স্পর্শ করে।যখন স্লাইডারটি উপরে থেকে নীচের দিকে চলে যায়, তখন এয়ারব্যাগটি ডাই রডের ক্রিয়া দ্বারা সংকুচিত হয় এবং এয়ারব্যাগের উপরের অংশটি সংকুচিত হয়।অবতরণের সাথে সাথে, যখন স্লাইডারটি নিচ থেকে উপরে চলে যায়, তখন ডাই রডটি এয়ার ব্যাগের বল দিয়ে উপরের দিকে চলে যায়, এইভাবে স্ট্যাম্পিং স্ট্রোকের ক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করে।