 |
SP1640 ডানলপ এয়ার স্প্রিং ফায়ারস্টোন 12 X 1 W01-R58-4060 ওয়ান কনভোলুটেড নিউমেটিক এয়ার সাসপেনশন
পণ্যের বিবরণ:
| পরিচিতিমুলক নাম: | AIRSUSTECH |
| সাক্ষ্যদান: | ISO/TS16949:2009 |
| মডেল নম্বার: | 1B12×1 |
প্রদান:
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 3 টুকরা |
|---|---|
| প্যাকেজিং বিবরণ: | শক্তিশালী শক্ত কাগজ বাক্স বা গ্রাহকদের প্রয়োজন হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | 5-8 কর্মদিবস |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল বা অন্যান্য |
| যোগানের ক্ষমতা: | 1000 পিসি/সপ্তাহ |
|
বিস্তারিত তথ্য |
|||
| উৎপত্তি স্থল: | গুয়াংডং, চীন | উপাদান: | রাবার + ইস্পাত |
|---|---|---|---|
| সনদপত্র: | ISO/TS16949:2009 | ওয়ারেন্টি: | এক বছর |
| মোড়ক: | নিরপেক্ষ বাক্স বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে | আকার: | 24×24×24 সেমি |
| টাইপ: | দূষিত বায়ু বসন্ত | অবস্থান: | সামনে বা পিছনে |
| ই এম নং: | ফায়ারস্টোন 12 X 1 W01-R58-4060 | নমুনা: | পাওয়া যায় |
পণ্যের বর্ণনা
SP1640 ডানলপ এয়ার স্প্রিং ফায়ারস্টোন 12 X 1 W01-R58-4060 ওয়ান কনভোলুটেড নিউমেটিক এয়ার সাসপেনশন
OEM NO.
ফায়ারস্টোন:12 X 1 W01-R58-4060
ফায়ারস্টোন:12 X 1 W01R584060
ফায়ারস্টোন:12 X 1 W01 R58 4060
ফায়ারস্টোন স্টাইল: 12" x1/ 12"x1/12x1
ডানলপ FR: 12"x1 DUNLOP SP 1640
ডানলপ ইউকে (নিউরাইড): PNP 30552 01 20 /PNP305520120
নরগ্রেন: M/31121/M 31121 1 M31121
নামমাত্র (ইঞ্চি) x আবর্তন: 12" x1/ 12" x1/12x1
পার্কার: 12"x1 9109044
ContiTech পার্ট নম্বর: FS 412-10 DS / FS210-10DS / FS21010DS
কন্টিটেক স্কিন ব্যাগ পার্ট নম্বর: FS 412-10 / FS412-10 / FS41210
ContiTech পার্ট নম্বর: FS 412-10 DS G1/2
স্পেসিফিকেশন এবং বিস্তারিত প্রযুক্তিগত পরামিতি: AIRSUSTECH 1B12X1
| শীর্ষ/নীচেকভার প্লেট স্ক্রু (বাদাম) দাঁত |
4pcs X M10বাদাম/ব্লাইন্ড নাট
|
| গ্যাস হোল / এয়ার ইনলেট | 1/2 বিএসপি |
| শীর্ষ/নীচেকভার প্লেটের ব্যাস (প্রস্থ) | 210 মিমি |
| উপাদান উপরের এবং নীচের প্লেট | ইস্পাত |
| রাবার বেলোর স্ট্রোক | 50 মিমি-150 মি |
| বাম্পার ব্লক / বাফার ব্লক | ছাড়া |
| Girdle Hoop/গির্ডল রিং | ছাড়া |
| রাবার উপাদান স্ট্যান্ডার্ড আপ 70°C প্রাকৃতিক রাবার | |
অন্যান্য প্রকার
| D 14B42 | D14B42 | এসপি 2008 | SP2008 |
| D 14B47 | D14B47 | এসপি 2022 | SP2022 |
| D 14B49 | D14B49 | এসপি 2334 | SP2334 |
| D 14B51 | D14B51 | এসপি 2441 | SP2441 |
| D 14U37 | D14U37 | এসপি 253 | SP253 |
| এসপি 1129 | SP1129 | এসপি 255 | SP255 |
| এসপি 1218 | SP1218 | এসপি 256 | SP256 |
| এসপি 1368 | SP1368 | এসপি 257 | SP257 |
| এসপি 1457 | SP1457 | এসপি 258 | SP258 |
| এসপি 1482 | SP1482 | এসপি 2623 | SP2623 |
| এসপি 1538 | SP1538 | এসপি 2782 | SP2782 |
| এসপি 1539 | SP1539 | এসপি 2861 | SP2861 |
| এসপি 1542 | SP1542 | এসপি 2863 | SP2863 |
| এসপি 1637 | SP1637 | এসপি 2895 | SP2895 |
| এসপি 1640 | SP1640 | এসপি 2910 | SP2910 |
| এসপি 1643 | SP1643 | এসপি 2913 | SP2913 |
| এসপৃ 1988 | এসP1988 | এসপি 2917 | SP2917 |
এয়ার স্প্রিং নির্মাণ সম্পর্কে
বিদ্যমান বাঁকা এয়ার স্প্রিং এর শেষ কাঠামো সংযোগ পদ্ধতি অনুসারে তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: একটি হল স্থির ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগের ধরন, এবং এয়ার স্প্রিং এর দুই প্রান্তের প্রান্তের আকার সর্বাধিকের সমান বা সামান্য ছোট। বাঁকা ব্যাগের বাইরের ব্যাস।কিছু, বেশ কয়েকটি গর্ত ড্রিল করার পরে, সংযোগটি বেঁধে রাখতে ফ্ল্যাঞ্জ রিং এবং শেষ প্লেট ব্যবহার করে;অন্য ধরনের হল লুপার ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগের ধরন, এয়ার স্প্রিংয়ের দুই প্রান্তের প্রান্তের আকার বাঁকা ব্যাগের সর্বাধিক বাইরের ব্যাসের চেয়ে অনেক ছোট এবং কোনও ড্রিলিং প্রয়োজন হয় না।একটি বিশেষ ফ্ল্যাঞ্জ রিং এবং একটি সাধারণ শেষ প্লেট সংযোগ বেঁধে ব্যবহার করা হয়;তৃতীয় প্রকারটি স্ব-সিলিং টাইপ, কোন ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগের প্রয়োজন নেই, শেষ প্লেটটি শেষ প্লেটে চাপানো হয় এবং সংকুচিত বাতাসটি নিজেকে সিল করার জন্য ভরা হয়।
12×1 এয়ার স্পীং/এয়ার শক/এয়ার ব্যাগ/সিলিন্ডার/এয়ার বেলনের সম্পর্কিত ছবি
